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3-(4-chlorophenyl)-4-phenyl-4,5-dihydro-1H-pyrazole 2-(chloromethyl)-3-methylpyridinehydrochloride 1-(2-bromo-4-methylphenyl)ethanone 3-chloroisoquinoline-4-carbonitrile 5,8-dichloropyrido[3,2-d]pyridazine 2-bromomalononitrile 2-(4-(bromomethyl)phenyl)benzo[d]thiazole 1-(bromomethyl)-3-methoxy-2-nitrobenzene 6-bromo-1H-[1,2,3]triazolo[4,5-b]pyridine 4-iodo-2-((trimethylsilyloxy)methyl)thiazole 6-iodoimidazo[1,2-a]pyridine-3-carbonitrile 2-(4-chlorophenyl)-2-morpholinoacetonitrile 4-chloro-7H-pyrrolo[2,3-d]pyrimidine 4-chloroisothiazole 5-bromo-6-chloro-1H-indole 7-chloro-3H-imidazo[4,5-b]pyridine ethyl3-(4-formylphenyl)propanoate 2,3-dibromobenzaldehyde 1-(5H-chromeno[2,3-b]pyridin-7-yl)ethanone 5H-chromeno[2,3-b]pyridin-5-one 3-chloroisoquinoline-4-carbaldehyde (E)-2-(3-oxoprop-1-enyl)benzaldehyde methyl4-formyl-3-nitrobenzoate 5,6-dimethoxy-2,2-dimethyl-2,3-dihydro-1H-inden-1-one 1-methylbicyclo[4.1.0]heptan-3-one 3-nitro-4-(trifluoromethoxy)benzaldehyde 2-hydroxyquinoline-6-carbaldehyde 2-nitro-3-(trifluoromethyl)benzaldehyde 1-(2-fluoro-4-methoxyphenyl)propan-2-one tert-butyl3-fluoro-4-oxopiperidine-1-carboxylate tert-butyl3-oxopropylcarbamate 2,2-dimethylcyclohexanone 9H-carbazole-3-carbaldehyde N,N-dimethyl-2-oxoacetamide 2-methylpent-4-yn-2-ol 3-tert-butyl-4-hydroxybenzonitrile 4-bromo-2-tert-butylphenol 1,3-dibutoxypropan-2-ol methyl4-hydroxyquinoline-6-carboxylate methyl3-cyano-4-hydroxybenzoate 4-chloro-6-methoxyquinolin-7-ol 3,4-dihydro-2H-benzo[b][1,4]oxazin-7-ol 2-(2-aminothiazol-5-yl)ethanolhydrochloride (R)-ethyl2-chloropropanoate (S)-4-amino-5-(4,4-dimethylcyclohexylamino)-5-oxopentanoicacid (1s,4s)-4-hydroxycyclohexanecarboxylicacid (S)-2-(tetrahydrofuran-3-yloxy)aceticacid (1S,4R)-1-methyl-4-(prop-1-en-2-yl)cyclohex-2-enol (R)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one (S)-4-(hydroxymethyl)oxazolidin-2-one 化工資訊 日前，現(xiàn)代制鐵對外透露，計劃在上半年之內(nèi)完全合并現(xiàn)代海斯克公司，目前內(nèi)部研究階段已經(jīng)結(jié)束，預計將在4月中旬向理事會提交相關議案。
這將是現(xiàn)代制鐵繼2013年12月份合并現(xiàn)代海斯克冷軋業(yè)務之后的又一次重大調(diào)整，此次合并可能會通過購入現(xiàn)代海斯克的股份實現(xiàn)?，F(xiàn)代海斯克現(xiàn)有的主營業(yè)務包括：國內(nèi)外鋼管制造、海外冷軋流通服務的鋼材加工中心、汽車輕量化材料熱成形零部件及油田開發(fā)等，其中，海外鋼材加工中心主要是對現(xiàn)代制鐵供應的熱軋板進行加工，生產(chǎn)冷軋汽車板后再向現(xiàn)代起亞汽車的海外工廠供貨。隨著現(xiàn)代起亞汽車在海外工廠生產(chǎn)量的增加，該公司的海外鋼材加工中心取得不俗的銷售業(yè)績。去年現(xiàn)代海斯克海外鋼材加工中心的鋼材銷售量為240.2萬噸，占銷售總量的64%。如果合并成功，現(xiàn)代制鐵將擁有現(xiàn)代海斯克旗下的美國、印度和中國等11個國家的鋼材加工中心，由此構(gòu)建穩(wěn)定的汽車用鋼銷售體系，公司的海外業(yè)務整體實力將會有顯著提升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守估計，合并之后新成立的超大型鋼鐵企業(yè)市價總額將達到10萬億韓元，年銷售額達20萬億韓元，總資產(chǎn)達32萬億韓元。
